Univerzální katalyzátory

Rady zákazníkům:

POZOR, POZOR!!!!

Velice častý dotaz: mám mít univerzální katalyzátor EURO 2, EURO 3, nebo EURO 4??

Již od roku výroby 1998 se postupně začaly montovat katalyzátory Euro 3 (záleží na výrobci aut a trhu, kde byly auta určena). Starší vozy mají katalyzátory vždy EURO 2.

UPOZORNĚNÍ: limity do kolika ccm obsahu uvedené u univerzálních katalyzátorů platí vždy pro motory bez TURBA. V případě TURBA je nutno přepočíst použitelnost individuálně!!!

Nejjednodušší a nejbezpečnější je nahlédnout do velkého TP. V kolonce Emise se stupeň plnění vyznačuje těmito kódy dle výrobce vozidel:
U NĚKTERÝCH MONITORŮ SE MŮŽE TABULKA ZOBRAZIT ÚPLNĚ DOLE!

typ automobilu	EURO 2	EURO 3	EURO 4
osobní automobily kat.M1 s celkovou hmotností do 2,5t, nebo počtem sedadel do 6	R 83-03 B R 83-03 C R 83-04 B R 83-04 C ES 94/12 ES 96/69 ES 96/44 ES 98/77	R 83-05 A ES 98/69 A ES 1999/102 A ES 2001/1 A ES 2001/100 A ES 2002/80 A ES 2003/76 A ES 2006/96 A	R 83-05 B (83 R II) ES 98/69 B ES 1999/102 B ES 2001/1 B ES 2001/100 B ES 2002/80 B ES 2003/76 B ES 715/2007 ES 2006/96 B
osobní automobily kat. M1 s celkovou hmotností nad 2,5t, nebo počtem sedadel nad 6 užitková vozidla kat. N1, některá užitková vozidla kat. M2 a N2	R 83-04 B R 83-04 C ES 96/69 ES 98/77	R 83-05 A ES 98/69 A ES 1999/102 A ES 2001/1 A ES 2001/100 A ES 2002/80 A ES 2003/76 A ES 2006/96 A	R 83-05 B (83 R II) ES 98/69 B ES 1999/102 B ES 2001/1 B ES 2001/100 B ES 2002/80 B ES 2003/76 B ES 715/2007 ES 2006/96 B
osobní automobily kat. M1 nad 3,5t autobusy kat. M2 a M3 užitková vozidla kat. N1, N2, N3	R 49-02 B ES 91/542 B ES 96/1	R 49-03 A R 49-04 A ES 1999/96 A ES 2001/27 A	R 49-03 B1 R 49-04 B1 ES 1999/96 B1 ES 2001/27 B, B1, B2 ES 2005/55 B1, B2, C, EEV ES 2005/78 ES 2006/51 ES 2006/81 B, C, D, E, G, K

Univerzální, nebo originální katalyzátor?

Univerzální katalyzátory mají stejné složení jako katalyzátory originální. Univerzální katalyzátory nemají potrubí a proto se navařují do stávající výfukové soustavy. Díky výrobě ve velkých sériích je jejich cena nižší.

Keramický, nebo kovový katalyzátor?

Keramické katalyzátory:

Klady- Keramické katalyzátory jsou o něco málo levnější než katalyzátory kovové. Toto je však asi jediná výhoda.

Zápory- Nehodí se pro alternativní pohon LPG/CNG. Výfukové plyny při LPG/CNG mají vyšší teplotu a na rozdíl od bezolovnatého benzínu jsou plyny "suché". Díky tomu u keramického katalyzátoru hrozí, že se keramická vložka roztaví. Toto se stává především u špatně seřízeného motoru. Další nevýhodou je nebezpečí uvolnění keramické vložky při kontaktu s cizím předmětem při jízdě (kámen atd.).

Kovové katalyzátory:

Klady- Kovové katalyzátory jsou vhodné i pro altermativní pohon LPG/CNG. Pro naší firmu jsou tyto katalyzátory vyráběny s vyšší vrstvou titanu, aby odolaly vyšší teplotě výfukových plynů. Kovová vložka je smotaný pás vlnitého plechu v kuse. Aby nedocházelo k jeho uvolnění, je na dvou místech vložka "propíchnuta" ocelovým trnem, který je spojen s obalem katalyzátoru. Díky tomu není téměř možné, aby se tato vložka uvolnila při nárazu s cizím předmětem.

Zápory: kovové katalyzátory jsou o něco málo dražší, než katalyzátory keramické. Toto je snad jediný zápor.

Proč tolik modelů katalyzátorů?

Někteří výrobci vyrábějí jeden univerzální katalyzátor do vysokého objemu motorů (většinou do 2500ccm) na širokých trubkách a ještě většinou pouze keramické. Rozdíl mezi jednotlivými katalyzátory dle objemu je ve velikosti vnitřní vložky. Katalyzátor díky svému složení (spousta malých kanálků) působí vysoký odpor výfukovým plynům. V případě montáže katalyzátoru na vysoký objem motoru (tím pádem s velkou vnitřní vložkou) na vozidla s malým objemem může dojít ke zvýšení tlaku výfukových plynů v hlavě motoru a před katalyzátorem. To může vést k nedostatečnému vypráznění spalovacího prostoru a nadměrnému zatížení dílů motoru. Dalším problémem při montáži takového katalyzátoru může být u malých vozů nedostatek místa.

My nabízíme katalyzátory rozdělené dle objemu motoru. Toto je pro maximální přiblížení zpětného odporu univerzálního katalyzátoru ke katalyzátoru originálnímu. Další výhodou je nižší cena u katalyzátoru pro nižší objem.

Univerzální katalyzátor výfuku-diesel.

Univerzální katalyzátor kovový

pro dieselové vozidla, obsah motoru do 1800 ccm, emisní norma EURO 2, hustota kanálů 200 cpsi, kulatý tvar, průměr trubky 55 mm, výška 110 mm, šířka 130 mm, délka katalyzátoru 250 mm, celková délka 300 mm.

Výrobce JMJ

Objednací kód PR DSL 01

Cena 1 690,00 Kč

Univerzální katalyzátor výfuku-diesel.

Univerzální katalyzátor kovový

pro dieselové vozidla, obsah motoru do 3000 ccm, emisní norma EURO 2, hustota kanálů 200 cpsi, kulatý tvar, průměr trubky 55 mm, výška 140 mm, šířka 160 mm, délka katalyzátoru 300 mm, celková délka 370 mm.

Výrobce JMJ

Objednací kód PR DSL 03

Cena 2 290,00 Kč

Univerzální katalyzátor výfuku-diesel.

Univerzální katalyzátor kovový

pro dieselové vozidla, obsah motoru do 1800 ccm, emisní norma EURO 2, hustota kanálů 200 cpsi, oválný tvar, průměr trubky 55 mm, výška 100 mm, šířka 150 mm, délka katalyzátoru 270 mm, celková délka 320 mm.

Výrobce JMJ

Objednací kód PR DSL 2

Cena 1 690,00 Kč

Univerzální katalyzátor výfuku-diesel.

Univerzální katalyzátor kovový

pro dieselové vozidla, obsah motoru do 3000 ccm, emisní norma EURO 2, hustota kanálů 200 cpsi, oválný tvar, průměr trubky 60 mm, výška 115 mm, šířka 180 mm, délka katalyzátoru 330 mm, celková délka 410 mm.

Výrobce JMJ

Objednací kód PR DSL 5

Cena 2 290,00 Kč

Univerzální katalyzátor výfuku-diesel.

Univerzální katalyzátor kovový

pro dieselové vozidla, obsah motoru do 2500 ccm, emisní norma EURO 2, hustota kanálů 200 cpsi, oválný tvar, průměr trubky 55 mm, výška 115 mm, šířka 180 mm, délka katalyzátoru 320 mm, celková délka 380 mm.

Výrobce JMJ

Objednací kód PR DSL 7x1

Cena 2 190,00 Kč

Nákupní košík

Hlavní menu

Rychlé vyhledávání

Sortiment

Výfuky

Facebook